Domanda di: Ing. Marianita Leone | Ultimo aggiornamento: 18 marzo 2023 Valutazione: 4.8/5
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Non si avverte una pressione corretta sul pedale. In parole semplici sembra di schiacciare una spugna più che un pedale del freno. Viene a mancare la potenza frenante, con un arresto molto più lungo e meno efficiente.
Ecco come si fa: riempire il serbatoio di fluido refrigerante fino al livello massimo. Collegare il tubo della pompa alla vite di spurgo del cilindro del freno sulla ruota (pinza freno) su cui si intende lavorare. Il fluido viene aspirato dalla pompa e raccolto in una tanica speciale, così l'aria viene eliminata.
Non è raro il danneggiamento della membrana del servofreno, racchiusa all'interno del polmone. In questo caso con il pedale del freno rilasciato potremmo riscontrare un soffio nella zona del pedale, in quanto i servofreni non remoti sono direttamente collegati ad esso.
Azionare il pedale del freno per almeno 4-5 volte, assicurandosi di premere la leva fino in fondo. Allentare la valvola di spurgo della ruota selezionata, agganciare alla vite il tubicino di gomma e inserirlo dentro un recipiente riempito di olio, così da evitare che possa entrare nuovamente l'aria nel circuito.
Se vi sembra che la vostra auto abbia vita propria con tendenza a virare verso destra o sinistra potrebbe esserci un problema al sistema frenante. Questo spesso accade a causa della pinza che potrebbe bloccarsi e tirare più su una ruota piuttosto che su un'altra provocando la questi sbandamenti.