Come verificare volano bimassa?

Domanda di: Dott. Mirko Palmieri  |  Ultimo aggiornamento: 25 agosto 2026
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La verifica del volano bimassa (DMF) si effettua principalmente tramite ispezione visiva (macchie di calore, grasso, crepe) e test meccanici di gioco (angolare e radiale) con appositi strumenti. I sintomi comuni includono vibrazioni, rumori metallici al minimo o in accensione/spegnimento e difficoltà nelle cambiate. Il componente va sostituito se il gioco supera i limiti stabiliti dal costruttore.

Come capire se il volano bimassa è da cambiare?

Se la parte secondaria sfrega contro il lato primario e/o si sente grattare, il volano bimassa deve essere sostituito.

Come testare un volano?

Misurazione del gioco torsionale nel volano bimassa

La misurazione del gioco torsionale si effettua ruotando la massa secondaria in senso antiorario rispetto alla massa primaria, fino a incontrare una leggera resistenza o percepire la forza della molla dello smorzatore torsionale, facendo attenzione a non deformarla.

Quali sono i sintomi di un volano bimassa rovinato?

I sintomi di un volano bimassa rotto (o che sta cedendo)

1. Rumori metallici. Si avvertono soprattutto al minimo, a motore caldo o nelle fasi di accensione/spegnimento. ...
2. Vibrazioni anomale. ...
3. Difficoltà in partenza o cambi marcia ruvidi. ...
4. Odore di bruciato o surriscaldamento. ...
5. Test diagnostico in officina.

Quanto dura il volano bimassa?

Dicono che il volano bimassa si rompa in media tra gli 80 e i 120mila km, quindi alla fine il mio è durato anche molto.