Pertanto nel momento di accensione della vettura il fumo bianco uscente è sintomo di normalità ma se, durante la guida e soprattutto quando la macchina si è già scaldata, il bianco permane, significa che tale emissione è causata da una bassa quantità di liquido refrigerante, generalmente dato da una perdita dello ...
I guasti ed i malfunzionamenti che possono provocare la perdita di fumo bianco dal tubo di scappamento sono molteplici: gasolio nebulizzato; presenza di acqua nel serbatoio; un pistone bloccato; la temperatura troppo alta dei pistoni; bulloni della testata allentati o usurati; iniettori sporchi o usurati.
Il fumo bianco e denso segnala probabilmente un livello troppo basso del liquido refrigerante, provocato a sua volta da una perdita. In questo caso è necessario verificare il livello del liquido; nel caso in cui risulti insufficiente, va rabboccato per ripristinare il livello ottimale.
Questo vale soprattutto per i motori diesel, ma l'auto che produce fumo nero dalla marmitta è un fenomeno che si manifesta soprattutto in fase di accelerazione. Quando il motore ha avuto il tempo di riscaldarsi, è probabile che il fenomeno si manifesti anche al minimo, o anche quando la velocità è costante.
Il fumo scuro del motore è segno di una combustione eccessiva o impropria del carburante. Nella maggior parte dei casi, questo problema è causato da un guasto nel sistema di iniezione del carburante. Naturalmente, la benzina è altamente combustibile.