Quando la miscela è grassa?
Domanda di: Sig. Ercole Giordano | Ultimo aggiornamento: 19 marzo 2023Valutazione: 4.8/5 (35 voti)
La “miscela” aria-carburante che viene immessa in camera di scoppio si definisce anche come carica. Prendendo come riferimento il rapporto stechiometrico, se c'è un eccesso di benzina la miscela viene definita ricca o grassa, se invece la benzina manca si parla di miscela magra o povera.
Come capire se la miscela è troppo grassa?
- Quando la moto va bene il colore della candela è "nocciola";
- Se la carburazione è magra la candela avrà un colore prossimo al bianco;
- Se la carburazione è grassa il colore della candela sarà prossimo al nero.
Cosa succede se si ha una carburazione troppo grassa?
Una carburazione grassa al minimo produrrà un regime del minimo inferiore rispetto alla carburazione ottimale, un suono più cupo (maggiore è l'eccesso di benzina, più cupo sarà il suono) e una pigrizia a prendere i giri dopo aver spalancato rapidamente il gas, fino a far borbottare e anche rattare il motore, ma ...
Cosa succede se la miscela è magra?
Se la carburazione è magra si ha una combustione in eccesso di ossigeno, che automaticamente produce temperature molto alte, per cui nella combustione partecipa anche il metallo della parte meno raffreddata che è il cielo del pistone, il quale in poco tempo si rovina irrimediabilmente.
Che vuol dire carburazione grassa?
Nel caso in cui infatti la carburazione è grassa, questo significa che è ricca di benzina e quindi bisogna ridurre di grandezza i getti. Se invece la carburazione è magra, allora significa che è povera di benzina e bisogna aumentare di grandezza i getti.