Nelle Fiat 500 L-R si poteva tranquillamente usare la benzina normale, mentre nella Fiat 500 Sport o nella Fiat 500 Abarth si doveva per forza usare la Super. Tuttavia nel 2001 arriva la verde “premium” a 97,98 ottani (chiamata SuperPlus) in grado di rimpiazzare la rossa.
Nella maggioranza dei casi, si può insomma tranquillamente usare la verde. I casi in cui questa benzina non è indicata sono pochi, fondamentalmente i due estremi dello spettro delle automobili d'epoca: le corse, in cui si arriva al limite delle possibilità dei motori, e le utilitarie.
L'unica differenza tra le due qualità è la loro volatilità. In inverno è necessaria una maggiore volatilità della benzina per garantire buone proprietà di avviamento a freddo. In estate, invece, è necessaria una bassa volatilità per evitare la formazione di bolle di vapore.
Nel vano anteriore non si introdussero novità di rilievo, il serbatoio a forma cilindrica ha una capacità di 22 litri, proprio come per la versione entry level F.
Questo propulsore consentiva di raggiungere la velocità massima di 85 km/h, mentre il consumo medio di carburante ammontava a 4,5 litri per 100 km (circa 22 km al litro).