I motori utilizzati sulla gamma DR sono tutti appartenenti alla famiglia ACTECO di Chery, una gamma piuttosto ampia che nel caso del marchio italiano si concentra sui quattro cilindri 1.5 a benzina in versione aspirata e turbo, con o senza impianto bifuel benzina-GPL. Le potenze vanno dai 114 ai 154 CV.
BENZINA O GPL - La DR 6.0 è basata sul modello cinese Chery Tiggo 7 Pro ed è spinta da un motore 4 cilindri 1.5 turbo benzina con 154 CV di potenza e 210 Nm di coppia abbinato a un cambio CVT a 9, che rapporti che trasferisce la potenza alle ruote anteriori.
Che motore monta la DR 3.0? Sotto il cofano troviamo un propulsore realizzato dalla austriaca ACTECO, un 1.5 quattro cilindri aspirato con la più robusta distribuzione a catena. Non si tratta di un mostro di potenza: il 1.5 ACTECO offre infatti 116 CV a 6.000 giri/min, mentre la coppia è di 135 Nm a 2.750 giri.
Il motore Acteco della dr6 è sviluppato dall'austriaca Avi e costruito in Cina dalla Chery nello stabilmento di Anhui, 400 km a est di Shanghai. Il nome non è altro che un acronimo dove la "A" identifica l'azienda austriaca, la "c" sta per Chery, "tec" per technology e "co" per cooperation.
La gamma delle DR Automobiles si compone ad oggi della citycar DR Zero, e di ben quattro SUV. Abbiamo la DR3, la più piccola, lunga 4,20 metri; poi la DR4 e la DR Evo 5; e per finire, la più lunga – la DR6, 4,51 metri. Tutte le auto DR sono disponibili sia a benzina che con impianto GPL.