Come capire se il depressore freni è rotto?
Domanda di: Ing. Lucia Bianchi | Ultimo aggiornamento: 26 marzo 2026Valutazione: 4.4/5 (75 voti)
Un depressore freni (pompa del vuoto) rotto si manifesta principalmente con un pedale del freno molto duro, una frenata lunga e meno potente, e spesso un sibilo sotto il cofano. A motore spento, la prova consiste nel pompare il freno finché si indurisce, poi accendere il motore tenendolo premuto: se non si abbassa leggermente, il depressore non crea vuoto.
Come faccio a sapere se il servofreno funziona bene?
Con il motore spento, premere ripetutamente il pedale del freno fino a che diventa duro. Successivamente si avvia il motore con il pedale premuto. Se il pedale si abbassa leggermente, il servofreno funziona correttamente; se invece rimane bloccato e non si abbassa è altamente probabile un guasto.
A cosa serve il depressore dei freni?
Servofreno a depressione
La valvola che si trova in questo dispositivo, è detta di depressione perché immagazzina l'energia che serve a frenare in modo corretto anche più volte di seguito.
Cosa significa quando il pedale del freno diventa duro?
Nel caso che il pedale risulti eccessivamente duro, o addirittura bloccato, è possibile che ci sia una perdita di pressione da parte della valvola, la quale non si chiude correttamente facendo quindi entrare aria nella camera messa in depressione; oppure che sia sporca.
Quali sono i sintomi di un servofreno rotto?
Cosa succede se si guasta il servofreno
Senza l'assistenza del servofreno, il pedale diventa più rigido. Tuttavia, i freni continueranno comunque a funzionare, anche se con una minore efficienza; perdita totale di frenata assistita: in alcuni casi, il guasto potrebbe causare una perdita totale della frenata assistita.