Come controllare la guarnizione della testata?
Domanda di: Caio Silvestri | Ultimo aggiornamento: 14 giugno 2026Valutazione: 4.4/5 (61 voti)
Per controllare la guarnizione della testata, verifica la presenza di schiuma biancastra sotto il tappo dell'olio, fumo bianco denso dallo scarico, bolle nel vaso di espansione o un surriscaldamento frequente del motore. Il metodo più affidabile è il test chimico di rilevamento CO₂ nel radiatore, che cambia colore se i gas di scarico contaminano il liquido refrigerante.
Quali sono i segnali di una guarnizione della testata difettosa?
I segnali tipici di una guarnizione della testata difettosa includono: Olio motore nel circuito di raffreddamento, che può causare surriscaldamento. Liquido refrigerante nell'olio, riconoscibile da un aumento del consumo di olio e dalla formazione di schiuma chiara nel serbatoio dell'olio. Fumo bianco dallo scarico.
Quali sono i sintomi di una testata da rifare?
Come capire se la guarnizione della testata perde?
- Surriscaldamento del motore. ...
- Livello refrigerante basso senza perdite evidenti. ...
- Bolle nel radiatore o nella vaschetta del refrigerante. ...
- Perdita di potenza. ...
- Fumo di scarico bianco. ...
- Olio motore lattiginoso. ...
- Perdite esterne.
Quanti km dura la guarnizione della testata?
La durata di vita della guarnizione della testata
I fabbricanti e i produttori pubblicizzano una durata di vita compresa tra 200 e 300.000 km.
Cosa succede se si cammina con la guarnizione della testata bruciata?
Guidare con la guarnizione della testata bruciata è molto pericoloso e può causare danni gravissimi e costosi al motore, come la deformazione della testata, la rottura di valvole o pistoni, fino alla necessità di sostituire l'intero motore, poiché permette a olio, refrigerante e gas di scarico di mescolarsi e finire dove non dovrebbero, compromettendo sigillatura e prestazioni. È fondamentale fermare subito il veicolo e rivolgersi a un meccanico non appena si notano sintomi come fumo bianco denso dallo scarico, eccessivo surriscaldamento, olio motore lattiginoso (simile a maionese), consumo anomalo di liquido refrigerante, perdita di potenza o funzionamento irregolare del motore.