I dischi freno, generalmente, si trovano nella parte anteriore (ma nelle macchine più costose sono presenti anche in quella posteriore) e si usurano perché, durante il meccanismo di frenata, fanno attrito con le pastiglie dei freni.
DISCHI FRENO ROVINATI: IL CONTATTO DISCO- PASTIGLIA
Capita spesso, infatti, che i problemi ai dischi freno traggano origine non dal disco stesso ma da un'incompatibilità chimico-fisica con le pastiglie. Non di rado anche dalla presenza di materiali abrasivi (in genere sporco e polvere).
La verifica delle pastiglie e dei dischi deve essere effettuata ogni 25,000 km e devono essere sostituite quando hanno ancora 3 mm di materiale d'attrito, un segnale d'allarme oltre al Sensore di Usura ed il Sensore Olio Freni, può essere il sentire un suono stridente quando frenate o se in fase di frenata la vettura ...
Quando i dischi sono usurati – cioè con uno spessore sotto il TH minimo – l'impianto frenante fatica a disperdere rapidamente tale calore: il conseguente surriscaldamento del disco freno riduce il coefficiente di attrito tra disco e pastiglia e il risultato è una frenata meno efficace e più lunga.
I dischi dei freni si arrugginiscono normalmente per effetto dell'umidità e (dove nevica) anche del sale. Se hai già letto come sono fatti i dischi dei freni, sai che la ghisa tende ad arrugginire. Ecco perché si formano brutte macchie di ruggine sui dischi soprattutto dopo la pioggia.