Prima di tutto, portate il cambio in folle, tirate il freno a mano e accelerate in modo da aumentare i giri motore, esercitando al contempo una pressione sul pedale della frizione per un paio di volte; ora spegnete l'auto, attendete qualche istante e riaccendetela per controllare se il cambio si è sbloccato.
Si deve esercitare una notevole pressione sul pedale della frizione per 2/3 volte, riavviare il motore e provare ad inserire dolcemente le marce. Nel caso in cui non si riesca a partire e si vede che le marce sono dure, occorre consultare un meccanico.
Come capire se si è rotto il cambio della macchina?
Si sente una specie di fischio dal cambio quando il regime del motore aumenta. Se il rumore scompare al disinnesto, è probabile che i cuscinetti siano usurati. Sono queste parti a dover essere sostituite, non l'intero cambio. Quando si cambia marcia si sentono sempre dei rumori di scricchiolio.
E ci sono cambi che richiedono lavorazioni molto più complesse (il nostro per dire ha solo 4 marce): parlando con Tecnotrasmissioni ci è stato detto che il tariffario spazia da un minimo di 1.000 euro circa a un massimo di 2.500 euro…
Perché non si inseriscono le marce a motore acceso?
Tale inconveniente può essere dovuto al fatto che la frizione è quasi finita, infatti quando il motore non è in moto le marce entrano bene (e questo perché anche gli ingranaggi del cambio sono fermi).