Nel caso di Nissan, invece, si parla di Hill Start Assist. Si tratta di un dispositivo gestito dalla centralina dell'ESP che, tramite i sensori d'inclinazione, è in grado di percepire quando il muso si trova più in alto rispetto alla coda o viceversa. Detta ancora più facile: capisce se l'auto è in salita o in discesa.
Questo significa appunto che il sistema è fuori uso, non funziona quindi non entra in funzione. In questi casi la soluzione migliore è quella di portare l'auto da uno specialista: per avere una diagnosi è necessario collegare uno strumento che riporta l'errore del sistema capace di aiutarti nelle ripartenze.
Il sistema funziona mantenendo la pressione sul sistema frenante per 2,5 secondi in più, lasciando al conducente il tempo sufficiente per spostare il piede dal pedale del freno all'acceleratore. È molto utile anche in fase di arresto e partenza su superfici sdrucciolevoli.
Il sistema Hill Holder, quando attivo, è di solito segnalato dalla relativa spia. Tuttavia, questa funzione si può disattivare (ma non in tutti i modelli di auto) e riattivare manualmente e può essere presente sia nelle auto con cambio manuale, sia con quelle dotate di cambio automatico.
Una volta che il pedale del freno viene sollevato per la partenza in salita, il sistema Hill Holder rimane in funzione per alcuni secondi, affinché il guidatore possa accelerare dolcemente e partire senza problemi nonostante la pendenza della strada.