Perché no auto idrogeno?
Domanda di: Ing. Diana Silvestri | Ultimo aggiornamento: 2 luglio 2026Valutazione: 4.6/5 (53 voti)
Le auto a idrogeno non si sono diffuse principalmente a causa degli alti costi di produzione e gestione, della quasi totale assenza di infrastrutture di rifornimento, della bassa efficienza energetica rispetto alle elettriche a batteria e delle difficoltà tecniche di stoccaggio. L'idrogeno è percepito come poco pratico per le auto passeggeri, trovando maggiore potenziale nei mezzi pesanti.
Perché non si fanno macchine a idrogeno?
Perché non si usano solo auto a idrogeno? Le limitazioni principali sono i costi di produzione e la mancanza di stazioni di rifornimento, specialmente in paesi come l'Italia.
Perché l'idrogeno non conviene?
I COSTI. Produrre idrogeno nella sua forma green è molto costoso, perché sotto forma di gas non esiste in forma naturale. Inoltre, più green è l'idrogeno, più energia (che deve essere obbligatoriamente rinnovabile) viene richiesta per la produzione.
Perché non si usa l'idrogeno come carburante?
L'idrogeno estremamente leggero ha una densità di energia gravimetrica molto elevata rispetto ai carburanti convenzionali, come la benzina e il diesel, ma solo una bassa densità di energia volumetrica, e questo comporta alcune problematiche per il trasporto e la conservazione a bordo di un veicolo.
Quanto costa 1 kg di idrogeno per auto?
Il costo di un chilogrammo (kg) di idrogeno per auto in Italia si aggira generalmente tra i 10 e i 15 euro, anche se ci sono variazioni, con alcuni prezzi indicati fino a circa 13,7 €/kg. Questo si traduce in un costo per chilometro che può essere simile a quello di un'auto a benzina, circa 10-15 centesimi al km, ma il costo totale per un pieno (60-95 euro) è elevato.