Perché si usano ancora i freni a tamburo?
Domanda di: Dott. Miriam Ricci | Ultimo aggiornamento: 19 marzo 2023Valutazione: 4.5/5 (15 voti)
Il vantaggio del freno a tamburo è quello di essere più economico e duraturo rispetto al freno a disco. La sua struttura più sigillata lo rende più resistente agli agenti esterni.
A cosa servono i freni a tamburo?
Il tamburo ha una funzione fondamentale, impedisce a pioggia e sporcizia di penetrare all'interno del freno preservando al massimo resistenza e tenuta. Il freno a tamburo è composto da tre parti fondamentali, le ganasce semicircolari, il cilindretto attuatore e il meccanismo di registrazione.
Che differenza c'è tra i freni a tamburo e quelli a disco?
I freni a tamburo presentano diversi svantaggi rispetto a quelli a disco. Hanno meno potere frenante e soprattutto si raffreddano più lentamente perché si trovano all'interno dell'auto e non all'esterno, come invece i freni a disco. Hanno dalla loro un costo minore e un ciclo di vita mediamente più lungo.
Quanti km fanno i freni a tamburo?
Elementi sottoposti alla revisione, i freni a tamburo posteriori dispongono di una durata di vita che varia tra 80 000 / 140 000 chilometri, limiti oltre i quali occorrerà sostituire i freni posteriori. Si consiglia anche di procedere ad una pulizia delle polveri residue delle frenate intorno ai 60 000 chilometri.
Perché la Ford Puma ha i freni a tamburo?
È probabile, quindi, che con il tempo e il poco utilizzo i dischi posteriori soffrano per la formazione di ruggine che li rende meno efficaci e più rumorosi in caso di bisogno. I freni a tamburo, invece, che sono meglio sigillati e non subiscono “contaminazioni” esterne, sono meno inclini ad arrugginirsi.