Dal 2010 al 2013 la quantità di carburante necessaria per tutta la gara si aggira sui 160-170 kg a vettura qualificata sulla griglia di partenza. Dal 2014 è stato introdotto un nuovo limite: 100 kg di carburante per gara con un limite massimo di 100 kg/h nel flusso.
Ogni auto dovrà disputare l'inmtera gara con 100 kg di benzina (pari a circa 135 litri), compresi il giri di schieramento e quello di rallentamento. La capacità del serbatoio invece in teoria è libera, a patto che il quantitativo di benzina utilizzato siano i 100 kg previsti dal regolamento.
Considerando che le monoposto possono per regola utilizzare 110 Kg di carburante questo è il numero approssimato in litri. Inoltre non si tratta di un carburante qualsiasi, basti pensare che il costo al litro sia intorno ai 15-20 euro.
Stiamo parlando dello Shell Track Lab, il laboratorio mobile a bordo pista in cui Shell conduce tutte le analisi durante ogni Gran Premio. È qui che lo staff Shell lavora a stretto contatto con gli ingegneri Ferrari per sviluppare i migliori carburanti e oli motori destinati alle vetture di F1 della Scuderia.
“La mattina e durante la gara, consigliamo ai piloti una lenta idratazione (200-400 ml) ogni 30-40 minuti di tipo iso-ipotonico, ovvero acqua con meno sali. Dopo la gara per reintegrare i sali persi col sudore, consigliamo invece un idratazione ipertonica, con una maggiore presenza di sali nell'acqua”.