· Tra metano, GPL e benzina, impiegati nei motori a ciclo Otto
motori a ciclo Otto
Il ciclo Otto (chiamato anche ciclo Beau de Rochas) è un ciclo termodinamico impiegato nei motori alternativi a combustione interna e, in particolare, nei motori a benzina, i quali sono alimentati da un impianto d'alimentazione ed emettono i gas di scarico tramite un impianto di scarico.
, il metano ha qualche punto di rendimento in più grazie al più elevato potere antidetonante. Il metano ha un numero di ottani di 130 e ha un leggero vantaggio di efficienza rispetto alla benzina.
Inoltre, il GPL ha un numero di ottani superiore a 100, contro i 95 della benzina (più una benzina ha ottani e più "fa andare forte"), anche se il mantenimento dell'alimentazione a benzina limita i vantaggi sul rendimento del motore.
Una benzina 100 ottani “pulisce” un motore in grado di sfruttarla, nel senso che migliora il processo e riduce la quantità di residui. In alcuni casi, è anche arricchita con additivi che lo puliscono in senso più letterale.
Sotto ai 90 ottani le detonazioni sono irregolari e pericolose, sopra ai 95 ottani diventano regolari, come conviene a un motore sicuro e performante. Un motore alimentato con un carburante con un livello maggiore di ottani sarà meno incline a “battere di testa”, così da avere maggiore prontezza sull'acceleratore.