Convertire un'auto diesel Euro 5 a Euro 6 per ottemperare alle normative ambientali richiede solitamente l'installazione di sistemi hardware, con costi stimati tra 1.400 e oltre 3.000 euro per i kit SCR (riduzione catalitica selettiva). Esistono anche opzioni più costose come il retrofit elettrico (da 5.000€ a oltre 20.000€).
I dubbi riguardano prevalentemente i costi previsti per la trasformazione. Si stima che per l'installazione dell'impianto serva una cifra compresa tra i 1.400 e i 3.300 Euro, completamente a carico degli automobilisti o (più raramente) delle case costruttrici.
Una vettura con propulsore Euro 6 sprigiona un minor quantitativo di agenti inquinanti rispetto a una analoga ma dotata di un Euro 5. È pertanto una scelta coscienziosa oltre che rispettosa dell'ambiente a cui prima o poi tutti i possessori di un'auto a benzina o diesel dovranno conformarsi.
In ogni caso, per l'aggiornamento del libretto bisogna che il costruttore rilasci un nulla-osta all'aggiornamento dove si certifica che la vettura modello xxx telaio yyyyy precedentemente omologata secondo le euro5b rispetta anche le normative euro6-qualcosa, a quel punto la Motorizzazione aggiorna.
Come posso risolvere il problema del blocco Euro 5 diesel?
L'unico strumento a disposizione per circolare di giorno evitando il blocco Euro 5 diesel è il MoVe-In (Monitoraggio dei Veicoli Inquinanti), una sorta di black box (scatola nera) da installare in auto.