Il turbo timer è un dispositivo che mantiene il motore acceso al minimo per un tempo prestabilito dopo aver spento e chiuso l'auto. Serve a raffreddare la turbina e far circolare l'olio, prevenendo la carbonizzazione del lubrificante e la rottura del turbocompressore. È essenziale su motori turbo per garantirne la longevità.
I motori benzina turbo mostrano aumenti di potenza tra il 15% e il 20%. Un 1.4 TSI può salire da 140 a circa 165-170 cavalli dopo la rimappatura. I motori aspirati, invece, hanno margini più limitati con incrementi del 5-10%.
Un temporizzatore o timer è un piccolo dispositivo che apre e chiude in maniera automatica un circuito elettrico nell'arco di un tempo determinato. In poche parole, potremmo dire che consente di programmare facilmente l'accensione e lo spegnimento di diversi apparecchi.
La turbina è inserita in un vano a forma di chiocciola nell'impianto di scarico; il compressore, invece, è alloggiato in una similare chiocciola ma lato aspirazione. La turbina entra in funzione grazie ai gas di scarico, mentre il compressore si aziona risucchiando l'aria da comprimere.
Finché tieni i giri fuori dalla zona rossa del contagiri, non succede niente. Le macchine con motori piccoli come il tuo hanno bisogno di girare più alti per avere la potenza che dovrebbero avere. Non gli fai nessun danno.