I rapporti come in tutte le vetture da rally sono decisamente corti rispetto agli standard delle vetture stradali e da competizione su pista, la velocità massima raggiungibile è di circa 190–200 km/h.
Sotto il cofano c'è un motore 1.8 benzina con compressore volumetrico da 212 cavalli a 6 rapporti manuali, per un'accelerazione 0-100 km/h in 6.3 secondi e una velocità massima di 230 km/h.
Le vetture WRC inizialmente prevedevano un motore 2000 turbo a benzina con potenze nell'ordine dei 330-340 cavalli, ma dal 2011 il regolamento è stato cambiato portando la cilindrata a 1600 cm³. La potenza sviluppata dalle WRC 1600 è circa 300-310 cavalli.
In fase di accelerazione, l'MGU può lavorare fino a un regime di rotazione di 12000 rpm ed erogare una coppia di 180 Nm, nonché una potenza massima di 100 kW, equivalenti a 134 cavalli, che sommati a quelli sprigionati dal motore termico delineano una potenza massima complessiva di 517 cavalli.
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