Chi fa ancora auto diesel?

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Nonostante la spinta verso l'elettrico, molti costruttori, in particolare i marchi premium tedeschi come BMW, Audi e Mercedes-Benz, continuano a investire su motori diesel, spesso in versione ibrida (mild o plug-in), prevendendone la sopravvivenza per almeno un altro ventennio. Anche gruppi come Stellantis (Peugeot, Citroën, Fiat, Jeep, Alfa Romeo) e marchi come Ford, Hyundai, Kia, Mazda, Skoda e Volkswagen mantengono a listino efficienti motorizzazioni a gasolio nel 2025.

Chi produce ancora auto diesel nel 2026?

Le novità diesel ibride delle case tedesche: i modelli del 2026. Audi, BMW, Mercedes e altri marchi premium continuano a investire massicciamente sulle motorizzazioni diesel ibride, con l'introduzione di modelli mild hybrid e plug-in hybrid diesel che promettono di migliorare l'efficienza e le performance.

Qual è la migliore auto diesel nel 2025?

La Skoda Octavia è tra le scelte più intelligenti per chi cerca una macchina diesel nel 2025. Offre una combinazione vincente di spazio, affidabilità e consumi estremamente contenuti già a partire dalla versione a berlina, lunga poco più di 4 metri e guidabile da neopatentati.

Quale casa automobilistica fa ancora il diesel?

Chi crede nell'auto diesel e chi no

Tra l'altro, Mercedes è l'unico brand che offre l'ibrido plug-in con motore a gasolio. Le sole altre auto diesel mild hybrid arrivano da Hyundai, Kia e Mazda, ma non è certo che le nordcoreane a gasolio possano sopravvivere agli imminenti facelift e modelli di nuova generazione.

Quando uscirà Euro 7 diesel?

La normativa Diesel Euro 7 entrerà in vigore in fasi: dal 29 novembre 2026 sarà obbligatoria per i nuovi modelli di auto e furgoni di nuova omologazione, e dal 29 novembre 2027 per tutte le auto e furgoni di nuova immatricolazione venduti. Per i mezzi pesanti (camion, autobus) le date sono posticipate, con obbligo dal 2028 per i nuovi modelli e dal 2029 per tutti i nuovi immatricolati, ma l'applicazione specifica può variare leggermente.
 

Acquistare un auto Diesel è ancora un buon affare?

Trovate 18 domande correlate

Che tipo di alimentazione auto conviene comprare nel 2025?

Nel 2025, la scelta migliore dipende dall'uso: per la città e brevi tragitti, Mild/Full Hybrid (risparmio e agilità) o Elettrico (se ricarichi a casa) sono ottimi; per lunghe percorrenze, il Diesel rimane valido se non vivi in zone a restrizioni (con la convenienza di autonomia e costi). Le ibride plug-in offrono il meglio di entrambi i mondi, mentre il GPL ha meno appeal per via della manutenzione e scarsa offerta.
 

Motori diesel spariranno?

Con il via libero definitivo, l'UE ha confermato lo stop dal 2035 alla vendita di veicoli alimentati a benzina, diesel e biocarburanti.

Come evitare il blocco Euro 5 diesel?

L'unico strumento a disposizione per circolare di giorno evitando il blocco Euro 5 diesel è il MoVe-In (Monitoraggio dei Veicoli Inquinanti), una sorta di black box (scatola nera) da installare in auto.

Quanto costerà il diesel nel 2026?

Nel 2026, il prezzo del diesel in Italia è aumentato a causa della riforma delle accise, che ha portato a un riallineamento con la benzina, rendendo il gasolio più costoso in alcuni periodi, con medie che si aggiravano intorno a 1,66-1,73 €/l o più, superando spesso la benzina dopo il 1° gennaio 2026. L'aumento è dovuto all'innalzamento dell'accisa sul gasolio di circa 4,05 centesimi al litro, mentre quella sulla benzina è scesa della stessa cifra, con un'accisa unica che si è attestata intorno a 0,67 €/l.
 

Quali auto evitare?

I 10 motori per auto più inaffidabili (evitateli!)

  • Volkswagen/Audi 2.0L TFSI (EA113/EA888 Gen 1)
  • BMW 2.0L Diesel (N47)
  • Chrysler 2.7L V6.
  • Mazda 1.3L Rotary (13B – RX-8)
  • Subaru 2.5L Turbo (EJ255/EJ257)
  • Mini Cooper 1.6L (N14 Turbo)
  • Cadillac Northstar V8.
  • Ford 1.6L EcoBoost.

Quali auto non hanno la cinghia a bagno d'olio?

Le auto senza cinghia a bagno d'olio sono quelle che utilizzano la catena di distribuzione, come Toyota Yaris/Jazz, Mazda (SkyActiv) o modelli più recenti di Ford (dopo il 2018) e PSA/Stellantis (modelli ibridi o più recenti 1.2 PureTech), ma per evitare i problemi delle "wet belt", è meglio optare per marchi come Mazda, Toyota, Honda, Suzuki, Kia/Hyundai con motori benzina aspirati o ibridi, che garantiscono affidabilità e minori problemi di manutenzione. 

Quali sono le auto che non si rompono mai?

Citycar e utilitarie

  • Toyota Yaris. La Yaris, del gruppo nipponico Toyota, si conferma un punto di riferimento per affidabilità e manutenzione agevole. ...
  • Honda Jazz. ...
  • Mazda 3. ...
  • Lexus ES. ...
  • Kia Sportage. ...
  • Toyota RAV4. ...
  • Volvo XC60.

Quale auto diesel comprare nel 2026?

Le migliori auto diesel da comprare nel 2026 (anche sotto i...

  • SUV diesel: Audi Q3 Sportback.
  • Berlina diesel: Audi A6 Business.
  • Segmento C diesel: Volkswagen Golf.
  • Fuoristrada diesel: Toyota Land Cruiser.
  • Auto diesel 2026 economica: Fiat Tipo.

Qual è il diesel più pulito?

Poiché il diesel HVO è prodotto principalmente da oli vegetali, è biodegradabile. Ciò significa che in caso di eventuali perdite o sversamenti, il carburante è meno dannoso per l'ambiente rispetto al diesel tradizionale.

Conviene acquistare auto diesel nel 2025?

Conviene ancora comprare un'auto diesel nel 2025? La risposta è si. I prezzi alla pompa per benzina e diesel sono ormai quasi simili e le auto a gasolio offrono un consumo di carburante molto più vantaggioso rispetto a quello dei veicoli a benzina.

Quando auto euro 7?

Ecco il calendario ufficiale per l'entrata in vigore delle nuove regole: 29 Novembre 2026: L'Euro 7 diventa obbligatorio per i nuovi modelli (nuove omologazioni) di auto e furgoni. 29 Novembre 2027: L'obbligo si estende a tutte le auto di nuova immatricolazione vendute nei concessionari.

Quali auto non potranno più circolare nel 2028?

Nel 2028, a Milano nell'Area B, non potranno più circolare le auto a benzina Euro 4 e i diesel leggeri Euro 6 A, B e C (immatricolati entro il 31 dicembre 2018). Queste restrizioni, parte del piano per migliorare la qualità dell'aria, colpiscono i veicoli più inquinanti, con limitazioni che gradualmente si estenderanno anche a diesel più recenti negli anni successivi, come dal 2030.