Il remo della gondola è un'asta di legno lunga e flessibile, solitamente in faggio o ramin, costituita da un'impugnatura cilindrica e una pala piatta allungata, sagomata per una voga asimmetrica. È lungo circa 4 metri, presenta una pala con un lato arrotondato e uno spigolo, e viene realizzato artigianalmente per adattarsi al remèr (vogatore).
Beh, oggi il gondoliere rema da solo, uno per ogni gondola; si posiziona sul lato sinistro a poppa e facendo forza sulla “forcola” è in grado di mantenere una traiettoria retta.
La “Forcola” è ricavata da un quarto di tronco di legno, di solito il noce, di circa 60 cm di diametro ed ha una forma assai complessa che varia a seconda delle caratteristiche del corpo e dello stile di voga di ogni vogatore.
Esso è costituito da un'asta di legno pressoché cilindrica, terminante con una parte piatta piuttosto lunga e larga. Il Remo, in meccanica, è considerato una macchina semplice, una leva di 2° genere, e come ogni leva ha un fulcro, una resistenza ed una potenza.
Detta anche voga corta o voga a Bratto in italiano. E' la tipica voga usata dai gondolieri nei canali stretti quando il remo per esigenze di spazio deve essere posizionato con la pala rivolta verso poppa e vogato con movimenti corti ed oscillanti.