Come entrare a far parte della scorta?

Domanda di: Alessandro Marino  |  Ultimo aggiornamento: 18 febbraio 2026
Valutazione: 5/5 (74 voti)

Diventare una scorta in Italia dipende dal tipo: per la Polizia di Stato serve superare i concorsi e poi frequentare corsi specifici (come quelli di Abbasanta); per le scorte tecniche (trasporti eccezionali) si deve superare un esame della Polizia Stradale dopo corsi di preparazione teorico-pratici. Entrambe le figure richiedono requisiti di idoneità fisica, mentale e una fedina penale pulita, con competenze che spaziano dalla gestione dello stress alla conoscenza del Codice della Strada, oltre a discrezione e intuito.

Come diventare agente della scorta?

Come diventare agente di scorta

Per diventare agente di scorta è innanzitutto necessario essere nelle fila degli Agenti della Polizia di Stato. È quindi indispensabile prima vincere uno dei concorsi pubblici banditi dalla PS per questa posizione.

Quanto guadagna uno della scorta?

Quanto si guadagna come Scorta politico in Italia? Se osserviamo le statistiche sui stipendi per Scorta politico in Italia a partire da 21 gennaio 2026, il dipendente in questione guadagna 37.216 €; per essere più precisi, la retribuzione è di 3101 € al mese, 716 € alla settimana o 18,32 € all'ora.

Come si diventa scorta?

I servizi di scorta sono stati invece affidati dal codice della strada a cittadini abilitati. L'abilitazione si consegue previo un esame teorico e pratico presso i compartimenti di Polizia Stradale, secondo quanto prescritto dal disciplinare per le scorte tecniche (D.M. 18.7.1997 e successive modificazioni).

Quali sono i livelli di scorta?

I "livelli di scorta" si riferiscono principalmente a due ambiti: la sicurezza personale, con quattro livelli stabiliti dall'UCIS in base al rischio (dal IV livello basso, con 1-2 agenti e auto non blindata, al I livello elevato, con più auto blindate e 3 agenti per auto), e la gestione delle scorte di magazzino, dove si calcolano livelli ottimali (stock minimo, di sicurezza, di riordino) per evitare rotture di stock e ottimizzare i costi. Nel contesto della sicurezza, l'assegnazione dipende dalla valutazione del rischio da parte delle prefetture, mentre in logistica si usano formule che includono domanda, lead time e variabilità.