Come funziona il cambio nel mozzo?

Domanda di: Marianita Rossi  |  Ultimo aggiornamento: 15 giugno 2026
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Il cambio nel mozzo, o cambio interno, è un sistema di trasmissione sigillato all'interno del perno della ruota posteriore, che utilizza ingranaggi planetari per variare i rapporti senza deragliatori esterni. Offre una manutenzione ridotta, cambiata da fermo e protezione dagli agenti atmosferici, rendendolo ideale per bici urbane, cargo ed e-bike.

Come funziona il cambio interno al mozzo?

Come funziona il cambio interno al mozzo

Tale dispositivo permette di ottenere diversi rapporti di trasmissione a seconda dei componenti che vengono azionati o frenati. Tutti gli ingranaggi sono perennemente in presa tra loro. Il numero di satelliti varia a seconda dell'esigenza.

Che cos'è il cambio sul mozzo?

Il cambio al mozzo è un gruppo nel quale il sistema di selezione dei rapporti di marcia non è esterno, bensì interno e racchiuso nel corpo del mozzo posteriore. La tecnologia è molto differente da una trasmissione esterna, che è composta da deragliatori che spostano la catena sul pacco pignoni o sulle corone anteriori.

Mozzo bici come funziona?

E' un semplicissimo cilindro vuoto al centro con le estremità che possono essere filettate o lisce in caso di ruote a sgancio rapido. L'asse del mozzo è sempre immobile rispetto alla bicicletta, mentre il corpo del mozzo si muove ruotando e consentendo l'avanzamento della bicicletta.

Cambio bicicletta come funziona?

Il ciclista aziona i deragliatori della bici utilizzando le leve del cambio. Un cavo collega queste ultime al deragliatore. Una leva consente di cambiare la corona, l'altra il pignone.