Domanda di: Harry Rinaldi | Ultimo aggiornamento: 18 marzo 2023 Valutazione: 4.2/5
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Per motivi pratici la convergenza viene misurata in millimetri (più raramente in gradi), rilevando lo scarto fra le distanze delle ruote dello stesso asse, in corrispondenza delle estremità posteriore e anteriore, misurate sul bordo del diametro orizzontale del cerchio.
C'è bisogno di rifare la convergenza alle ruote quando il battistrada di uno o più pneumatici presenta un consumo irregolare su un solo lato. Altri segnali, sebbene meno probanti, sono vibrazioni anomale al volante e la tendenza dell'auto a non proseguire diritta.
COME SI PERDE LA CONVERGENZA? L'angolo di convergenza solitamente si altera quando le ruote urtano su marciapiedi o cordoli, accade spesso in fase di parcheggio, e anche quando l'auto prende delle buche stradali a velocità sostenuta.
Per misurare o controllare il camber, una volta posizionati i dischi di riscontro, effettuare la misura utilizzando le tacche poste sopra e sotto i dischi stessi. La regolazione del camber si può eseguire solo se sul vostro telaio sono installate delle boccole eccentriche.
Controllare la campanatura: sempre con le ruote in posizione di marcia rettilinea, si misura la distanza tra i dischi, sopra e sotto; la differenza tra le due misure sarà la campanatura in millimetri.