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Come si raffredda un motore marino?
Il sistema di raffreddamento classico prevede una pompa (girante) che pesca acqua dal mare e la manda in circo- lazione all'interno del motore per raffreddarlo. Questo sistema è tuttora usato sui fuoribordo e sui vecchi motori marini ma invece lo è sempre meno sui motori entrobordo moderni.
Come capire se c'è acqua nel motore?
Uno dei sintomi più indicativi della presenza d'acqua nel serbatoio è una sorta di “singhiozzo” che l'auto sembra subire durante la messa in moto. Se, cioè, nel serbatoio è presente una quantità eccessiva d'acqua, la macchina singhiozza alla partenza e durante l'inserimento delle marce più basse.
Quante ore può durare un motore fuoribordo?
Un motore marino in media lavora 50/60 ore o al massimo 100 ore all'anno e non fa bene lavorare saltuariamente, depositi che si formano nei liquidi, ossidazioni e usure delle parti in gomma che invecchiano precocemente.
Cosa succede se si toglie il termostato?
Togliendo il termostato infatti si viene ad eliminare una forte restrinzione nel flusso dell' acqua e si ha così una maggiore portata della pompa con conseguente abbassamento delle temperature.
Quando entra in funzione il termostato?
Il termostato si trova sul motore. Quando la temperatura di esercizio del motore viene raggiunta, il termostato si apre e il circuito del radiatore si collega al piccolo circuito di raffreddamento: Questo è chiamato il grande circuito di raffreddamento.
Quanto tempo ci mette il motore a raffreddarsi?
Una volta spento, il sistema di raffreddamento può raffreddarsi: questo richiede almeno un quarto d'ora. Per aiutare il motore in ciò, è possibile aprire il cofano per consentire la fuoriuscita di aria calda. È utile anche impostare la ventola interna su «riscaldamento».
Come capire se un motore è caldo?
Come capire se il motore si sta surriscaldando
Perdita di potenza: il motore fa fatica a proseguire, quindi è sempre meno prestante. Rumori provenienti dal motore: se il liquido refrigerante non riesce a dissipare il calore in eccesso, può cominciare a bollire nel radiatore producendo un rumore gorgogliante.
Cosa succede se il motore si surriscalda?
Se il motore si sta surriscaldando, può iniziare a esplodere. Il motore può perdere potenza. Se la detonazione continua, può danneggiare gli anelli, i pistoni e / o cuscinetti. Il surriscaldamento può anche causare la scalfittura.
Come funziona raffreddamento?
Il raffreddamento motore funziona grazie alla cinghia dei servizi, collegata alla pompa dell'acqua. Il termostato, il sensore di temperatura e la centralina funzionano in simbiosi per mantenere il motore alla corretta temperatura operativa.
Come funziona un sistema di raffreddamento?
Durante la combustione, il calore generato dal motore viene ceduto al liquido di raffreddamento che, circolando all'interno dell'impianto, passa attraverso il radiatore e disperde il calore all'esterno del veicolo raffreddandosi nuovamente a contatto con l'aria più fresca dell'ambiente esterno.
Cosa succede se c'è aria nel circuito di raffreddamento?
La conseguenza diretta della presenza di aria invece del fluido tecnico è che il sistema perde di efficacia. L'aria non scambia il calore come il liquido di raffreddamento e quindi non abbassa la temperatura del motore. Così il sistema non raffredda il motore come dovrebbe e si rischia il surriscaldamento.
Come si spegne il termostato?
b) da cronotermostato premendo per 4 secondi il tasto ; in questo caso il cronotermostato viene posto nello stato di spegnimento totale della regolazione, OFF. N.B.: i comandi di attivazione e disattivazione sono operativi entro 1 minuto.
Quanti anni dura un termostato?
La vita media di un termostato è di cinque/sei anni. Oltre alla fisiologica usura o all'obsolescenza del prodotto, bisogna poi considerare il fatto che i momenti di maggior stress e rischio di rottura corrispondono ai picchi di temperatura delle stagioni fredda e calda.
Qual è il posto ideale dove mettere un termostato?
In genere i modelli in commercio consentono di posizionarlo a parete, ad un'altezza di 150 mt da terra oppure su mobile o mensola. Fondamentale è tenerlo a riparo da fonti di calore o correnti d'aria e se posto a parete non deve essere né a contatto con l'esterno né con un'area non riscaldata.
Qual è il miglior motore fuoribordo?
Alla ricerca del migliore motore fuoribordo 40 cv per il 2020
Motore fuoribordo Honda BF40 E. ... Motore fuoribordo Tohatsu MFS 40. ... Motore fuoribordo Mercury F40. ... Motore fuoribordo Selva Murena. ... Motore fuoribordo Suzuki DF40A. ... Motore fuoribordo Yamaha F40. ... Motore fuoribordo Tohatsu MFS 40 Mega. ... Motore fuoribordo Suzuki 40 Ari.
Qual è il motore fuoribordo più potente?
Il nuovo Mercury Verado V12 600 si attesta così come il fuoribordo più potente al mondo, dopo la chiusura di Seven Marine, il cui motore più potente era di 627 cavalli, dovuta a un cambio di strategia da parte di Volvo Penta, che nel 2017 ne era diventata proprietaria.
Quanto consuma un motore fuoribordo 40 cv 4 tempi?
La regola più generale e più teorica ci dice che i motori fuoribordo dai 20 ai 40 cavalli consumano dai 0.45 a 0.67 Litri/cavallo/ora; i consumi di motori fuoribordo più potenti, e quindi oltre i 40 cavalli, consumano tra gli 0.45 e i 0.40 Litri/cavallo/ora.
Cosa si mette nell'acqua del motore?
Quando si parla di liquido del radiatore, o liquido di raffreddamento motore, si intende una miscela di acqua e glicole etilenico (un idrocarburo piuttosto semplice) che, quando scatta la valvola termostatica, viene immessa nel sistema di propulsione per regolarne la temperatura.
Quali sono i sintomi di una testata bruciata?
Quali sono i sintomi della guarnizione della testata bruciata?
Consumo anomalo del liquido di raffreddamento del radiatore (in assenza di perdite). Fumo bianco dal tubo di scappamento (dovuto al liquido refrigerante che penetra nei cilindri e viene bruciato). Presenza di macchie di lubrificante sotto la macchina.
Quando mettere acqua al motore?
L'impianto di raffreddamento del motore richiede un rabbocco ogni tre o quattro mesi; chi effettua il rabbocco con della semplice acqua corre il rischio di rovinare le protezioni antigelo del fluido origine e corrodere l'intero sistema.