Il sensore del tachimetro è posizionato nella trasmissione e collegato all'albero di trasmissione, quindi potrebbe influire su più funzionalità del mezzo. La spia del motore di controllo sul cruscotto si accende quindi nel momento in cui rileva un problema con il sensore della CPU.
Il sensore del tachimetro si trova nella trasmissione del veicolo ed è progettato per registrare la velocità di rotazione dell'albero di trasmissione. Il sensore fornisce queste informazioni attraverso il cavo del tachimetro e il computer del veicolo, che converte gli impulsi elettrici in una velocità numerica.
Il mercato del sensore conosce una forte crescita, il 90% dei veicoli in circolazione sono dotati di sensori di velocità della ruota. In ogni veicolo, si trovano dai due ai quattro sensori, la maggior parte dei quali sono fissati di fronte al cuscinetto ruota.
Se la lancetta del contachilometri non funziona, non si muove o vibra, di solito si tratta di un malfunzionamento del motorino. Questi problemi possono interessare la lancetta contagiri, la lancetta del tachimetro, la lancetta della temperatura dell'acqua oppure la lancetta carburante.
Con un tachimetro elettrico, il cavo del tachimetro è collegato a un ingranaggio conduttore all'interno della trasmissione o dell'albero di trasmissione e misura la rotazione attraverso impulsi elettrici, quindi traduce la durata del segnale elettrico nella velocità durante la guida.