Perché non fanno le auto a idrogeno?
Domanda di: Dott. Ileana Valentini | Ultimo aggiornamento: 8 aprile 2026Valutazione: 4.7/5 (21 voti)
Le auto a idrogeno non sono diffuse principalmente a causa degli elevati costi di produzione e distribuzione, dell'inefficienza energetica complessiva rispetto all'elettrico a batteria (dispersione fino al 70 % 7 0 % dell'energia) e della quasi totale mancanza di infrastrutture di rifornimento. Inoltre, la produzione di idrogeno "verde" richiede molta energia rinnovabile, rendendolo costoso.
Perché l'idrogeno non viene utilizzato?
L'idrogeno invece è un gas difficile da maneggiare perché, avendo una bassa densità energetica, deve essere molto compresso ad alte pressioni (da 350 a 700 bar) per essere stipato in un serbatoio in quantità sufficienti per alimentare una vettura. Per percorrere circa 600 km sono necessari 5/6 kg di idrogeno.
Quanto costa un litro di idrogeno per auto?
Basti pensare che la benzina è circa 1,8 euro al litro mentre l'idrogeno costa più di 15 euro al chilo. Diventa economico solo se prodotto con energia rinnovabile. C'è poi un altro punto: per utilizzare l'idrogeno nei veicoli è necessario comprimerlo in serbatoi ad alta pressione. Ed è un processo che utilizza energia.
Quanto costa una Toyota a idrogeno?
Al momento, Hyundai Nexo e Toyota Mirai sono le uniche auto a idrogeno disponibili sul mercato italiano. La Hyundai Nexo ha un'autonomia di circa 800 km con un prezzo di partenza di 69.400 €, mentre la Toyota Mirai raggiunge un'autonomia di 500 km e ha un prezzo di circa 66.000 €.
Quali sono gli svantaggi dell'idrogeno?
Gli svantaggi e le sfide da superare
efficienza energetica: nel passaggio da elettricità a idrogeno e poi di nuovo a energia utilizzabile si perde una parte significativa di energia; sicurezza: l'idrogeno è un gas altamente infiammabile, quindi richiede sistemi di gestione molto attenti.