Quali sono le parti più soggette a rottura nella testata motore?
Domanda di: Ing. Assia Milani | Ultimo aggiornamento: 18 marzo 2023Valutazione: 4.7/5 (16 voti)
La guarnizione della testata si brucia a causa di un surriscaldamento che può essere innescato da diverse cause. In caso di un'errata chiusura del coperchio della testata, la guarnizione è più soggetta a usura e a bruciarsi perché raggiunta dalle alte temperature.
Come si rompe la testata del motore?
- Malfunzionamenti della ventola di raffreddamento.
- Problemi al radiatore.
- Perdite nell'impianto di refrigerazione.
- Guasti ai fusibili.
- Accumulo di depositi carboniosi che diminuiscono l'effetto di raffreddamento.
Come si rompe una testata?
Perché si brucia la guarnizione di testa, come evitare? Il principale responsabile dei danni alla guarnizione di testa sono le forti sollecitazioni, ma la guarnizione si brucia anche se, per un qualunque altro motivo, il motore tende a surriscaldarsi.
Quando si rompe la testata?
I sintomi diretti e indiretti di una testata motore fusa sono: il motore perde potenza, l'olio motore si contamina, dagli scarichi esce un fumo dolciastro e bianco, nel radiatore si trovano bolle d'aria, le candele si sporcano, ci sono perdite di liquidi dalla zona del motore.
Che succede se si rompe la guarnizione della testata?
Una guarnizione danneggiata manderà in blocco il motore, causando la presenza di acqua nei cilindri, di olio nella vaschetta dell'acqua e di fumo bianco che fuoriesce dai terminali di scarico dell'auto, perché il refrigerante penetra nei cilindri e viene bruciato insieme all'aria e al carburante.