Domanda di: Sig. Sabino Rizzi | Ultimo aggiornamento: 18 novembre 2023 Valutazione: 4.2/5
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I freni sono realizzati in materiale composito carbo-ceramico dalla Brembo, e la potenza alle ruote posteriori viene gestita attraverso un cambio F1 a doppia frizione e 7 marce.
Grazie anche al cambio, che per la prima volta sulle Ferrari V12 è ha 8 marce, sempre a doppia frizione come il precedente che però aveva 7 marce, con una rapportatura meno ravvicinata.
Oggi, una monoposto di Formula 1 è dotata di un cambio semi-automatico ad otto rapporti, più la retromarcia. Utilizza un sistema seamless che consente di effettuare le cambiate in qualche millisecondo, così da scaricare a terra tutta la potenza e la coppia del motore.
La formula 1 è in continua evoluzione, quindi anche il sistema frizione/cambio. Ad oggi la frizione, che è una levetta dietro il volante, serve solo per le partenze da fermo ed ha un funzionamento manuale. Il cambio in realtà è robotizzato con attuatori elettrici/idraulici per l'innesto delle marce.
Generalmente si spazia dalle 4 marce previste nel caso di veicoli meno potenti, che non riuscirebbero a raggiungere delle velocità abbastanza elevate, fino anche a 6-7 marce per le auto con una potenza molto alta. In generale, le macchine comuni ospitano circa 5 marce.