Come funziona il cambio nel mozzo?
Domanda di: Leone Bellini | Ultimo aggiornamento: 15 giugno 2026Valutazione: 4.4/5 (40 voti)
Il cambio nel mozzo, o Internal Gear Hub (IGH), è un sistema di trasmissione sigillato all'interno del mozzo della ruota posteriore che utilizza ingranaggi planetari per variare i rapporti. A differenza dei deragliatori, la catena non si sposta, garantendo manutenzione ridotta, cambi marcia anche da fermi o sotto sforzo, e protezione totale da sporco e pioggia.
Come funziona il cambio interno al mozzo?
Come funziona il cambio interno al mozzo
Tale dispositivo permette di ottenere diversi rapporti di trasmissione a seconda dei componenti che vengono azionati o frenati. Tutti gli ingranaggi sono perennemente in presa tra loro. Il numero di satelliti varia a seconda dell'esigenza.
Che cos'è il cambio integrato nel mozzo?
Il cambio al mozzo è un gruppo nel quale il sistema di selezione dei rapporti di marcia non è esterno, bensì interno e racchiuso nel corpo del mozzo posteriore. La tecnologia è molto differente da una trasmissione esterna, che è composta da deragliatori che spostano la catena sul pacco pignoni o sulle corone anteriori.
Come funziona un mozzo per bici?
E' un semplicissimo cilindro vuoto al centro con le estremità che possono essere filettate o lisce in caso di ruote a sgancio rapido. L'asse del mozzo è sempre immobile rispetto alla bicicletta, mentre il corpo del mozzo si muove ruotando e consentendo l'avanzamento della bicicletta.
Come funzionano i cambi delle biciclette?
Leva sinistra del cambio: serve per cambiare le corone anteriori. Leva destra del cambio: aziona il deragliatore posteriore e cambia i pignoni sulla ruota posteriore. È importante ricordare queste informazioni per sentirsi a proprio agio durante i cambi di marcia!