Al contrario, in climi estremamente caldi o per motori diesel più vecchi con tolleranze maggiori, si potrebbe optare per gradazioni più alte a caldo (es. 15W-50 o 20W-50), purché approvate dal costruttore, in modo da mantenere una pellicola d'olio adeguata alle alte temperature ambientali.
Mobil 1 10W-60 è stato studiato per contribuire a fornire la protezione aggiuntiva che i vecchi motori possono richiedere. È adatto per la maggior parte dei vecchi veicoli compresi i motori a benzina e diesel (senza filtro antiparticolato).
No, non è consigliato mescolare oli di viscosità diversa, poiché una differenza nello spessore dell'olio potrebbe causare una mancanza di lubrificazione in alcune parti del motore, aumentando l'attrito e rischiando danni.
Mentre l'olio Classic SAE 140 è adatto sia ai cambi di velocità di veicoli storici, sia ai differenziali sottoposti a carichi ridotti, l'olio SAE 90 invece deve essere impiegato esclusivamente nei cambi di velocità.
Qual è la differenza tra l'olio motore 15W40 e 10w40?
10W40 ha un punto di scorrimento più alto, quindi è più adatto per le condizioni meteorologiche miti. Al contrario, 15W40 è un olio più pesante che ha un punto di scorrimento inferiore e quindi è più adatto per le condizioni climatiche più fredde o per strade ripide.