Il settore delle auto ad idrogeno in Italia, ad oggi, quasi non esiste. Nel corso dei primi 10 mesi del 2022, infatti, sono state immatricolate appena 13 auto ad idrogeno (11 Hyundai Nexo e 2 Toyota Mirai, gli unici modelli commercializzati ufficialmente in Italia a poter utilizzare l'idrogeno).
L'idrogeno è altamente infiammabile, difficile da immagazzinare e rappresenta un rischio per la sicurezza in caso di incidente. Tuttavia, le case automobilistiche come Toyota insistono sul fatto che le auto elettriche a celle a combustibile sono sicure quanto i veicoli convenzionali.
L'idrogeno invece è un gas difficile da maneggiare perché, avendo una bassa densità energetica, deve essere molto compresso ad alte pressioni (da 350 a 700 bar) per essere stipato in un serbatoio in quantità sufficienti per alimentare una vettura.
Attualmente su AutoScout24 sono presenti in Europa circa 200 auto a idrogeno in vendita, si tratta di auto a idrogeno nuove, usate e aziendali. Si va dai primi modelli di Hyundai iX35 FCEV, agli ultimissimi esemplari di Hyundai NEXO e Toyota Mirai.
Un kg di idrogeno, infatti, costa circa 13,7 euro e con quello si possono percorrere anche oltre 100 km. Come un'auto che consuma circa 8 l/100 km di benzina.