Quanto vale una Hyundai I10 del 2013?

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Il valore di una Hyundai i10 del 2013 usata in Italia oscilla generalmente tra i 2.800 € e i 6.900 €, con un prezzo medio che si attesta spesso intorno ai 4.000-5.000 €. Il costo varia in base al chilometraggio (media di circa 134.000 km), allo stato di manutenzione e alla motorizzazione, spesso GPL (economica nei consumi).

Quanto vale la mia Hyundai i10 del 2013?

Panoramica del mercato: Analisi prezzi per gennaio: Il prezzo di una Hyundai i10 usata (anno 2013) oscilla tipicamente tra 2.900 € e 6.990 €.

Che difetto ha la Hyundai i10?

I principali difetti della Hyundai i10, a seconda della generazione, includono consumo d'olio su alcuni motori 1.0/1.2, rumori di "rattling" dal motore/turbo (specialmente a freddo), problemi di infotainment/Bluetooth, avviamenti intermittenti, usura precoce della frizione, rumorosità delle plastiche interne, e warning/assistenza alla guida talvolta fastidiosi (cicalini, limiti velocità), oltre a problemi specifici GPL come usura sedi valvole.

Quanto vale il Hyundai i10 del 2011?

Panoramica del mercato: Analisi prezzi per febbraio: Il prezzo di una Hyundai i10 usata (anno 2011) oscilla tipicamente tra 2.400 € e 6.500 €. Il chilometraggio medio è di 129.821 km. La svalutazione e l'andamento del prezzo negli ultimi 12 mesi è del -520 €.

Quando cambiare la cinghia di distribuzione della Hyundai i10?

per la prima volta dopo 55.000 km / 3 anni, poi ogni 60.000 km / 3 anni: i10 I (PA)

Hyundai i10 | Why buy it... and why not?

Trovate 21 domande correlate

Motori Hyundai sono affidabili?

Sì, i motori Hyundai sono generalmente considerati affidabili, soprattutto nei modelli più recenti, grazie ai miglioramenti nella qualità costruttiva e alla lunga garanzia offerta (5 anni/km illimitati), posizionando il marchio tra i più affidabili in classifiche di settore come JD Power e Altroconsumo, anche se alcune serie passate hanno avuto problemi specifici, sottolineando l'importanza di una manutenzione regolare, specialmente con i nuovi motori turbo.

Quanto costa la Hyundai i10 più economica?

Ed è proprio la Advanced Ecopack la i10 più economica, con prezzo di partenza di 14.750 euro.

Quali sono i difetti principali della Hyundai i10 del 2011?

Pa. La Hyundai i10 (generazione PA, 2008–2010) è pratica, ma ha alcuni difetti che tornano spesso nelle segnalazioni di proprietari e officine. Tra i problemi più frequenti ci sono consumi anomali d'olio, perdite o cali del liquido refrigerante, rumori metallici a motore freddo e piccoli guasti elettrici.

Hyundai i10 è affidabile?

Stabilmente sul podio delle citycar più vendute, la Hyundai i10 è un'auto piacevole da guidare in tutte le situazioni: il comportamento è sincero e affidabile, sia sull'asciutto sia sul bagnato. Ottimi gli spazi di frenata, così come la taratura dell'Esp, che interviene sempre in maniera discreta ma puntuale.

Quanto costa il bollo auto della Hyundai i10?

Hyundai i10 1.0 – 126,42 euro

La Hyundai i10 1.0 – disponibile nelle varianti a benzina e a GPL – è spinta dallo stesso motore della Kia Picanto presente in questa guida all'acquisto: un rumoroso 1.0 tre cilindri da 67 CV.

Quali sono i difetti della Hyundai i10?

I principali difetti della Hyundai i10, a seconda della generazione, includono consumo d'olio su alcuni motori 1.0/1.2, rumori di "rattling" dal motore/turbo (specialmente a freddo), problemi di infotainment/Bluetooth, avviamenti intermittenti, usura precoce della frizione, rumorosità delle plastiche interne, e warning/assistenza alla guida talvolta fastidiosi (cicalini, limiti velocità), oltre a problemi specifici GPL come usura sedi valvole.

Quanto costa un tagliando per una Hyundai i10?

Il primo tagliando della Hyundai i10 deve essere effettuato entro 12 mesi dall'immatricolazione o al raggiungimento dei 15.000 km (quello che si verifica prima), con un costo di circa 180€ presso la rete ufficiale contro i 108,95€ di Norauto.

Che tipo di motore monta la Hyundai i10?

Per la tua i10 potrai scegliere tra due motori a benzina: il 3 cilindri MPI da 1.0 litri con 63 CV, Il motore 1.0 MPI da 63 CV è disponibile con trasmissione manuale e con trasmissione automatizzata, per un comfort ed una facilità di guida ancora maggiori.

Come capire se il cambio ha problemi?

Come identificare i segnali di un cambio danneggiato o in procinto di guastarsi

  1. Fischio in accelerazione o in frenata. ...
  2. Rumore metallico. ...
  3. Perdite di olio. ...
  4. Difficoltà a inserire le marce. ...
  5. Salti delle marce. ...
  6. Livello insufficiente di olio. ...
  7. Cuscinetti danneggiati o rotti. ...
  8. Frizione danneggiata.

Quali sono i difetti della Hyundai i10 del 2014?

  • Malfunzionamento (misfire) candele. ...
  • Perdita olio dal paraolio. ...
  • Problemi avviamento/immobiliser. ...
  • Rumore catena/tendicinghia. ...
  • Usura prematura frizione.

Qual è la Hyundai meno costosa?

Hyundai

  • i10. da € 18.500 a € 21.250.
  • i20. da € 20.100 a € 27.190.
  • Bayon. da € 22.800 a € 27.600.
  • Inster. da € 24.900 a € 29.650.
  • Kona. da € 26.950 a € 35.750.
  • i30. da € 27.650 a € 33.000.
  • i30 Wagon. da € 31.500 a € 32.500.
  • Tucson. da € 33.400 a € 50.950.

La Hyundai è cinese o giapponese?

Il fondatore di Hyundai è nato nel villaggio di Asan, a circa 48 km a nord della zona demilitarizzata, che oggi fa parte della Corea del Nord. Primogenito di 6 figli, aiuta i genitori contadini nel sostenere la numerosa famiglia. Ben presto cresce in lui la voglia di esplorare nuove opportunità.

Quali sono i motori da evitare?

I 10 motori per auto più inaffidabili (evitateli!)

  • Volkswagen/Audi 2.0L TFSI (EA113/EA888 Gen 1)
  • BMW 2.0L Diesel (N47)
  • Chrysler 2.7L V6.
  • Mazda 1.3L Rotary (13B – RX-8)
  • Subaru 2.5L Turbo (EJ255/EJ257)
  • Mini Cooper 1.6L (N14 Turbo)
  • Cadillac Northstar V8.
  • Ford 1.6L EcoBoost.

Quanto durano i motori Hyundai?

Hyundai i20 Generazione II (2014-2020)

L'affidabilità si è mantenuta a un livello elevato con chilometraggi previsti tra i 200.000 e i 300.000 chilometri, con i nuovi motori turbo T-GDI che hanno richiesto una manutenzione leggermente superiore rispetto ai loro predecessori ad aspirazione naturale.

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