La norma, generalmente, indica che uno pneumatico è riparabile se il danno rientra nei 3/4 centrali del battistrada, ma devi sapere che in base alla posizione e al tipo di foro potrebbero esserci delle situazioni che lo rendono irreparabile.
Sebbene la normativa vigente obblighi alla sostituzione dei pneumatici quando il grado di usura del battistrada raggiunge 1,6 mm, è consigliabile effettuare il cambio gomme quando la profondità raggiunge 3 mm (4 mm per i pneumatici invernali quando se ne prevede l'utilizzo su neve e ghiaccio).
Una gomma forata e riparata con un kit di riparazione pneumatici potrà essere usata fino a due anni dalla riparazione, ma tutto dipende dalle garanzie offerte dal produttore del kit in uso. Spesso i kit di riparazione pneumatici vengono criticati e accusati di rovinare ulteriormente il pneumatico.
I pneumatici presentano indicatori di usura che ci permettono di capire quando è arrivato il momento di sostituirli. Individuarli è semplice, cercate sul fianco del pneumatico la sigla TWI o per esteso “Tread Wear Indicator” ed osservare il battistrada all'altezza di questa sigla.
In realtà esistono statistiche su scala europea che indicano come la media sia compresa tra i 25 e i 50.000 km per chi di norma applica uno stile di guida normale, con punte che possono raggiungere i 75.000 in caso di andature tranquille, ma si può anche scendere sotto i 10.000 km se non si rinuncia a sfruttare tutto ...