Come provare la guarnizione della testata?
Domanda di: Tommaso Vitale | Ultimo aggiornamento: 11 maggio 2026Valutazione: 4.8/5 (57 voti)
Per provare la guarnizione della testata, il metodo più affidabile consiste nel rilevare la presenza di 𝐶 𝑂 2 𝐶 𝑂 2 nel sistema di raffreddamento utilizzando un kit reagente chimico (che vira da blu a giallo/verde) inserito nel vaso di espansione a motore caldo. Altri sintomi includono consumo anomalo di liquido, fumo bianco denso e olio "a maionese".
Quali sono i segnali di una guarnizione della testata difettosa?
I segnali tipici di una guarnizione della testata difettosa includono: Olio motore nel circuito di raffreddamento, che può causare surriscaldamento. Liquido refrigerante nell'olio, riconoscibile da un aumento del consumo di olio e dalla formazione di schiuma chiara nel serbatoio dell'olio. Fumo bianco dallo scarico.
Quali sono i sintomi di una testata da rifare?
Come capire se la guarnizione della testata perde?
- Surriscaldamento del motore. ...
- Livello refrigerante basso senza perdite evidenti. ...
- Bolle nel radiatore o nella vaschetta del refrigerante. ...
- Perdita di potenza. ...
- Fumo di scarico bianco. ...
- Olio motore lattiginoso. ...
- Perdite esterne.
È possibile sostituire la guarnizione della testata senza rettifica?
È possibile procedere al cambio di guarnizione testata senza rettifica ricorrendo al fai da te. Significa, dunque, surrogare il pezzo guasto in autonomia, senza l'intervento di un meccanico che ne controlli e ne valuti la situazione. Sostituire la guarnizione testata da soli, però, è molto rischioso.
Quanto si può camminare con la guarnizione della testata bruciata?
Se si riscontrano questi sintomi, oppure se si accende la spia motore sul cruscotto, bisogna fermarsi subito. Molti automobilisti chiedono: “Con la guarnizione testata bruciata si può camminare?” La risposta è “no” perché i rischi sono davvero eccessivi.