La corona in meccanica è, in un sistema di trasmissione a ruote dentate, il più grande dei due ingranaggi. Tale termine è stato preso anche nel ciclismo per indicare l'ingranaggio più grande della trasmissione del moto dai pedali alla ruota.
In generale la regola è durante le salite più ripide passare a un rapporto maggiore spostandola la catena alla corona più piccola, in discesa invece scalare passando alla corona più grande.
Come capire se la corona della bici è da cambiare?
Qualche metodo per valutare l'usura della corona
Se sostituisci l'insieme catena/cassetta e il deragliatore anteriore è in buono stato ma le corone non funzionano bene: nessun dubbio, devi cambiare le corone. Il secondo richiede una catena nuova.
L'assenza del comando cambio sulla sinistra permette di restare maggiormente concentrati su altro: la frenata, la cambiata in situazione di carico senza pericolo di slittamento di catena nel passaggio da una corona all'altra. Meno ingombro. Come si usa dire: “quello che non c'è non si rompe”.
Andando in bici con regolarità (30 minuti al giorno) il cuore diventa più pesante e più grande, quindi riesce a contenere maggiore volume di sangue, aumenta la capillarizzazione dei muscoli e si affatica meno per compiere la sua attività.