MULTIGRADO: olio che mantiene un certo indice di viscosità in un range di temperature piuttosto ampio, ad esempio SAE 10W40, dove SAE è sempre lo standard, il 10 indica la viscosità a -18°C, W rappresenta la parola “winter”, e 40 la viscosità a 100°C. La VISCOSITÁ è la resistenza allo scorrimento.
Dal punto di vista del comportamento a freddo, gli oli con gradazioni SAE inferiori prima di W avranno un comportamento di avviamento migliore alle basse temperature. In altre parole, un lubrificante con SAE 5W-30 si comporterà meglio a freddo rispetto a un lubrificante con SAE 10W-40.
Olio semisintetico multigrado adatto all'uso in motori a benzina e diesel. Non è adatto per l'uso in veicoli dotati di filtro antiparticolato a causa del suo contenuto di zolfo e fosforo. Può essere montato su motori catalizzati.
I due numeri indicano la viscosità: il primo a freddo la seconda a caldo. A freddo, un olio meno viscoso è meglio di uno più viscoso perchè scorre scorre di più all'avvio, mentre a caldo una maggiore viscosità protegge/luubrifica meglio il motore.
Il 10W 40 è più vischioso, quindi più denso, del 5W 30, i moderni motori hanno tolleranze più piccole rispetto ai vecchi motori quindi si rischia una cattiva lubrificazione, specialmente a motore freddo, al contrario se adoperi un olio più liquido rischi di avere un consumo di olio maggiore.